Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Удивительное рядом, или "зри в корень" (с)

Прочитал сегодня в небольшой статье, про recaptcha и ее монетизацию Google-м

Не сразу вспомнил первую версию recaptcha v1


Оказалось она использовалась для оцифровки фототекстов и перевода их в электронный формат. Не так прям прозрачно для пользователя, немного изменяя внешний вид, чтобы не сразу догадался.. но тем не менее.

А вот привычная v2 ее должна была навести на мысли, но не случилось...



Там же все и "крутиться" вокруг опознания авто, автобусов, мотоциклов, пожарных гидрантов, светофоров или пешеходных переходов.
Т.е. все "на тарелочке" и очевидно, но тоже, даже подозрения не возникло..
Это Google обучает ( уже скорей обучал, набрана достаточная база) свой ИИ и формировал датасет для беспилотных авто..
Сама по себе работа такого уровня стоила бы немало..

Само это "открытие" для спецов, понятное дело, не новость, но вот для меня оказалось вполне неожиданно ))

Кто выполняет основные ремонты в частных домах

Большая часть работ тут выполняется так называемыми "артизанами": мастерами, которые работают индивидуально, иногда с помощником, но редко, скорей кооперируются на сложные работы несколько таких индивидуальных мастеров.
Их сразу видно возле объектов, как правило оформленный микроавтобус, с наклейками, какие именно работы выполняет мастер, картинкой для понимания, и контактами и именем его.
Внешний вид таких микроавтобусов в общем всем знаком, они часто попадают потом на вторичный рынок наших стран



Гораздо интересней то, что внутри микроавтобуса - стеллажи со всеми основными расходниками, т.е. по сути передвижная мастерская, дополнительное оборудование или на крыше, или на прицепе (реже).



Collapse )

И вот что мне не понятно до конца - причина, почему у нас это не популярно - риск, что вскроют и выкрадут оборудование ?
Но нередко хорошие мастера обладают достаточно дорогими легковыми авто, их тоже нужно и в охраняемый паркинг, и сигнализацией со всеми хитростями обеспечить..
Т.е. наверное все таки страново/ментальные различия..
На самом деле очень же удобно..
У многих там инвертор и микроволновка и холодильник, чтобы разогреть, или что несложное приготовить на объекте ( это видел сам вживую)..

Update:
Общими усилиями (отдельное спасибо за приход "на огонек" ув.termsl появились годные гипотезы.
1. Климатическая зона ( т.е. в снег, сильный минус это все будет проблемно использовать)
2. Проживание основных заказчиков (город/многоэтажки vs частный сектор и дома, и отсюда необходимость еще бегать по этажам и постройкам, что логично).
3. И, как обычно, финансы. Т.е. а откуда деньги на все эти радости, кредитные ставки и прочее..Что в общем не основное, но добавляет "мазков" в картину.

Очевидно появление такого явления не скоро в местностях наших стран ((

Recycling

В бытовом формате сбор перерабатываемых отходов во Франции происходит исключительно через сортировку по контейнерам. Дальше всё выполняют муниципальные компании ( сортировку, назначение что и куда дальше).
Т.е. чисто теоретически можно накопить и сдать на специальные базы приема, где за это можно получить какое-то вознаграждение, но расходы на перевозку в бытовом формате себя не оправдают, как правило.
Из опыта моего, мы ездили с товарищем и сдавали с ним срезанные радиаторы и уже негодный камин, все жутко тяжелое, и там чек был что-то до 50 евро, плюс его время, мое время, топливо и микроавтобус, который был свой.
Так же можно сдать там и бумагу, и пластик.
Из-за особенностей индустрии напитков, сбор стеклотары (за вознаграждение) отсутствует, хотя та же Германия вроде вполне успешно собирает ( точно собирала раньше) пивную тару.
С удивлением узнал, что есть оказывается сбор пластиковой тары в бытовом формате, специальные автоматы возле супермаркетов.
Не так повсеместно, как в Скандинавии ( и Финляндии), и значимо меньше вознаграждение ( чисто символическое 1 и 2 сантима, в зависимости от размера), но тем не менее, видно установка таких комплексов дешевле, чем стандартная сортировка.
Расположены в сетевых супермаркетов E.Leclerc.

Фото в объявлении может не передавать реальные размеры объектов )

Есть тут у нас такая тема, что иногда отдают древесину, при условии, что ты приедешь, спилишь, и в оплату услуг забираешь спиленное ( сами услуги довольно дороги на такое, большое дерево до 500 евро, но это когда сложные случаи, дорога с движением транспорта рядом, или дом.. в чистом поле наверное дешевле).
Я за такое пока не брался, нужно все же лучшее знание языка.
Бывает, что отдают уже спиленную древесину, сырую, она на дрова будет годится только через сезон или два. И причины разные, почем отдают.

Вот договорился и поехал за такой древесиной перед НГ ( даже перед Рождеством скорей).
Фотка, объявление, списался, дождался очереди ( был не первый, кто захотел).
Приезжаю, а там такое ( фотка уже у нас на территории, там было не до фотографий), вернее много такого.



приставил 5 литровую канистру масла, для понимания масштаба.


В микроавтобус таких кругляшей (rondin) влезает шесть штук.
Закатывали по рампе вчетвером, выкатывал - сам ))

Ностальгии ПСТО...когда самолеты еще летали

Помните те времена ?
Летать регулярными авиалиниями начал достаточно поздно, а вот потом был период активности и даже было пару лет, когда провел в аэропортах и перелетах треть каждого года...специально посчитал ( а чартерными пару раз всего, каждый раз связано было с виндсерфтусовкой и каталкам, вырвать места на чартере без тура была та еще задачка).

И привязанности к АК были не мимолетные, но все же менялись, в зависимости от расклада, но старался быть верен )
Вот захотелось вспомнить и поностальгировать... вспоминая приятные/забавные моменты

AirFranceKLM
Летал года 3-4, маршрут был практически один Киев-Амстердам-Париж ( и назад). Только раз одна из поездок была на юг Японии.
1. После оплаты давали возможность сразу бесплатно выбрать место. Так как выкупал билеты за полгода, сразу, как появлялись на мои даты, то выбирал постоянно одни и те же места( кроме сегмента AMS-CDG)очень необычно, но чувствовал себя как дома, на постоянном месте..
2. Алко полагалось, даже при отсутствии питания, и бокал белого южноафриканского (вот эта мелкая авиабутылочка) в ночном перелете была тоже доброй традицией.
3.Утренний круассан с горячим шоколадом на французском сегменте (всегда второй перелет был утром, нужно было успеть на поезд, чтобы доехать почти до края в сторону Атлантики).

WIZZAir
С момента как полноценно пришли в Украину.
1. Италия. Наиболее частая точка прилета был Тревизо. Оттуда шел местный автобус в Падую, рейс под вечер, и каждый раз это была лотерея - автобус приедет вовремя, или опоздает немного, и мы не попадем в маркет на вокзале в Падуе и останемся без перекуса..и бокала вина.
2. Лондон Лутон. UK начинался с маленького Marks&Spencer и их классными салатами. Прилет всегда был вечерним, перелет длинным и это особенно казалось вкусным.

AirBaltic
Стандартный маршрут Киев-Рига-Париж. Поздний прилет, ранний вылет. Не было смысла никуда передвигаться.
Вылюбленный постоянный "диванчик" рядом с розеткой..ну и наизусть на тот момент все рейсы между прилетом и отлетом ))

Turkish Airlines
Опять стандартный рейс из Парижа и назад.
Обязательный айран и seafood меню. Состав меню не менялся, пока не убрали совсем..так что привычность была тоже постоянной, но приятной, как и постоянно удивленные соседи с вопросом, а почему другое меню..Не знаю, леность или еще что, почему народ не выбирал при бронировке сразу другое меню.. Т.е. не разово, постоянно так.

Аэрофлот
У нас он был исключительно на японские перелеты.
Из постоянно привычного - на обратном перелете японская комплектация и обязательное мороженное с зеленым чаем ))